Wsparcie dla Automatu bramowego ETM-01 i ETM-02

Prędkość otwierania siłowników ETM-01 Light wynosi 16mm/s. W przypadku wersji ETM-01 Fortis prędkość wysuwu wynosi 24mm/s. Przy wykorzystaniu całego zakresu skoku siłownika czas otwierania i zamykania w większości wypadków wyniesie ok. 15-20 sekund.

Siłowniki serii ETM-01 przeznaczone są wyłącznie do wąskich słupków gdzie odległość od osi zawiasu bramy do krawędzi słupka może wynosić maksymalnie 10 cm. Do szerokich słupków proponujemy ETM-02 lub ETM-FOLD.

Prędkość otwierania siłowników ETM-02 wynosi 24 mm/s. Przy wykorzystaniu całego zakresu skoku dłuższego siłownika (400 mm) czas otwierania i zamykania nie przekroczy więc 17 sekund.

W większości przypadków tak, jednak wymaga to skrócenia fabrycznego mocowania.

Tak, siłowniki ETM zostały zaprojektowane w taki sposób aby możliwy był montaż na standardowym słupku klinkierowym (40x40cm) z zawiasem umieszczonym na środku szerokości słupka. Maksymalna głębokość osadzenia zawiasu dla siłownika ETM-02 wynosi 23cm.

W przypadku osadzenia do 35cm proponujemy wybrać ETM-FOLD.

Są dwa wyjścia:

• Odblokować siłownik kluczykiem dostarczonym w zestawie i otworzyć bramę ręcznie lub
• Otworzyć bramę pilotem, jeśli oczywiście system został wyposażony w awaryjne zasilanie akumulatorowe na stałe podłączone do sterownika ETM.

• Ustawić odbojniki w miejscach, w których mają się zatrzymywać skrzydła na otwarciu i zamknięciu. System przeciążeniowy rozłączy siłowniki, gdy tylko skrzydła oprą się o odbojniki.
• Wykorzystać wewnętrzne ograniczniki wbudowane w siłownik dla pozycji maksymalnie wsuniętej siłownika, a odbój ograniczający pracę skrzydła dla pozycji maksymalnie wysuniętej. W takim przypadku odległości na mocowaniach należy dobrać w taki sposób, aby siłownik wsuwał się maksymalnie, a przed pełnym wysunięciem skrzydło bramy opierało się o odbojnik.

W obydwu powyższych przypadkach odbój ograniczający wysuw siłownika powinien być ustawiony w tak aby zablokował pracę skrzydła zanim siłownik osiągnie pozycję maksymalnego wysuwu.

W przypadku siłowników ETM-02 oraz ETM-01 Fortis można wykorzystać pełen wysuw siłownika bez konieczności montażu odboju na środku bramy.

Parametry przeciążeniowe ustawiane są osobno dla dwóch skrzydeł i dzielone są na czas działania wysokich(P2,P4) i niskich obrotów(P1,P3). Daje to łącznie 4 parametry. Należy ustawić je w taki sposób aby skrzydło wykonało cykl otwarcia/zamknięcia bez zatrzymania(które byłoby skutkiem zadziałania wyłącznika przeciążeniowego), uwzględniając przy tym zmienne warunki pogodowe takie jak wiatr czy działanie siłowników w ujemnych temperaturach (rosną wtedy opory związane z działaniem siłownika). Z drugiej strony parametry nie mogą być ustawione za wysoko gdyż wyłącznik przeciążeniowy może nie zadziałać w przypadku napotkania niewielkich przeszkód i spowodować ich uszkodzenia, a same siłowniki mogą doprowadzić do uszkodzeń bramy.

Deklarowany zasięg działania pilotów wynosi do 100m. Trzeba mieć jednak na uwadze, że w naszym otoczeniu działa masa urządzeń, które nadają w różnych częstotliwościach co może powodować zakłócenia i skracać zasięg działania pilotów. Ważnym czynnikiem są także przeszkody terenowe jak ogrodzenie, budynki, czy samochód które również mogą zakłócać komunikację między pilotem, a odbiornikiem w napędzie. Średnio zasięg pilota oscyluje w przedziale 50-60m. W przypadku słabego zasięgu warto zastosować zewnętrzną antenę lub moduł sterowania GSM/WIFI. Za słaby zasięg mogą odpowiadać także wyczerpane baterie w pilocie, które rozładowują się podczas codziennego korzystania z napędu.

Funkcja autozamykania wymaga przypisania do danego przycisku w pilocie. Służą do tego parametry F0-F3, gdzie F0 to pierwszy przycisk, F1 drugi itd. Edytując dany parametr należy wybrać wartość 6 (otwarcie dwóch skrzydeł z automatycznym zamknięciem) lub 7 (otwarcie jednego skrzydła z automatycznym zamknięciem). Kolejnym krokiem będzie ustawienie czasu odliczania do autozamykania. Odpowiedzialny za to jest parametr P8 (dwa skrzydła) lub P9 (jedno skrzydło). Po poprawnej konfiguracji będziemy mogli korzystać z autozamyknia. Przykładową konfiguracją dla pilota może być w tym przypadku F0 – 0 , F1- 6, F2 – 3, F3 – 7. Pierwszy przycisk to praca dwóch skrzydeł w cyklu otwórz/stop/zamknij/stop, drugi otwarcie dwóch skrzydeł autozamykaniem, trzeci praca jednego skrzydła w cyklu otwórz/stop/zamknij/stop, czwarty otwarcie jednego skrzydła z autozamykaniem.

Centrala ETM-DG2 daje możliwość zaprogramowania pod dany przycisk w pilocie uruchomienia wyjścia przekaźnikowego SP (funkcja 9 dla parametrów F0/1/2/3). Może ono posłużyć do wysterowania elektrozaczepu w furtce lub uruchomienia podświetlenia podjazdu. Z uwagi, że jest to wyjście przekaźnikowe, należy zapewnić zewnętrzne zasilanie dla danych urządzeń i zastosować odpowiedni dla danej sytuacji przekaźnik.

Uwaga: zasilanie nie może być w tym przypadku pobrane centrali!

Jeśli nie wiesz jak podłączyć taki układ należy skontaktować się z doświadczonym elektronikiem.

• W przekładni siłowników zastosowano smar stały, nie trzeba więc się obawiać wycieków i nie trzeba uzupełniać oleju.
• Przez cały okres działania napędu należy zadbać o to, aby na tłoczyskach siłowników nie gromadziły się zanieczyszczenia. To samo tyczy się fotokomórek oraz obudowy sterownika.
• W zimę można przesmarować tłoczyska preparatem WD-40 lub podobnym, który pomoże ograniczyć oblodzenie. Oczywiście w porze zimowej, gdyby np. marznący deszcz utworzył na wysuniętym siłowniku bardzo grubą warstwę lodu, trzeba go usunąć ręcznie.
• Raz w roku należy skontrolować solidność zamocowania uchwytów montażowych. W przypadku wystąpienia dużych luzów należy je wyeliminować.
• Przynajmniej raz na pół roku należy sprawdzić poprawność ustawienia parametrów w centrali ETM-DG2. W przypadku potrzeby skorygować wprowadzone parametry.